由于新能源汽车产业发展迅快 ，我国陆续3年位居全球新能源汽车产销第一大国 ，对发展绿色经济、改善环境、推进节能减排和推动产业升级起到了积极的作用。但与此同时 ，中国的新能源汽车只是数量重大 ，技术上还有待提升。
“十一五”以来 ，当局对新能源汽车的研发和产业化高度关注 ，推出了“节能和新能源汽车」亟略 ，尝试新能源汽车补助政策、税收优惠等 ，使我国紧跟世界新能源汽车的发展措施。从2018年第一季度看 ，中国的新能源乘用车销量占世界的39%。
但是 ，急剧发展的过程中也露出出一些问题 ，好比产业整体创新能力不强 ，技术与世界先进水平差距较大 ，有关部门间各自为政。
绿色发展是现代中国生态文化建设的沉要蹊径。近日 ，国务院总理李克强在访日期间专门前往北海路 ，参观并相识日本在新能源汽车领域的发展情况。这也向表界传递出中国要通过发展新技术；ど肪车那苛倚藕。
在笔者看来 ，要以纯电动、智能化作为中国新能源汽车将来发展的重要方向 ，实现从新能源汽车造作大国到新能源汽车“智造”强国的转变。具体而言 ，能够分为如下三点。
第一 ，持续加大政策的搀扶力度 ，使目前执行的政策切实有助于企业对新能源汽车的研发、出产和销售。同时 ，调整美满补助步骤 ，使补助惠及新能源汽车及零部件、电池、储能设备等研发、出产和后续配套设施服务领域 ，成立健全监管系统 ，堵住骗补缝隙 ，营造出新能源汽车产业发展的优良生态。
第二 ，在技术层面上 ，提升自主研发智能的主题芯片技术 ，突破电池技术限度 ，宽泛使用新资料 ，紧跟如新一代氢燃料电池、智能型安全自动驾驶、车联网、石墨烯电池和先进的环保技术等世界当先技术 ，使我国新能源汽车尽快步入次世代技术汽车的行列 ，实现我国汽车产业的整体转型升级。
第三 ，合理布局和建设充电基础设施 ，化解造约消费者使用新能源汽车的瓶颈 ，持续加大集中式充换电站、分散式充电桩建设的力度 ，满足和方便新能源汽车的充电需要。
当然 ，除了以上三点表 ，从生态环境；げ忝娑 ，笔者以为当前我国出产的新能源车在零部件和整车出产等环节上 ，与环境；さ囊蠡褂邢嗟钡木嗬。好比 ，我国新能源汽车的环保作用不强、新能源汽车电池使用后难以分化等。因而 ，有关部门应该造订并出台越发详细、越发严格的尺度 ，规范企业的出产行为 ，从而使新能源车不仅在能源使用上环保 ，并且在运行使用中同样环保。（文章起源：全球时报）
